Dacia, Hipster adını verdiği yeni elektrikli konsept otomobiliyle Avrupa pazarında elektrikli mobiliteye erişimi kökten değiştirmeyi hedefliyor. Marka, bu konsepti “fazla süs yok, gereksiz vaat yok” anlayışıyla, saf bir ulaşım aracı olarak tasarladı.
Yeni Dacia Hipster görücüye çıktı
Hipster, resmi olarak bir konsept olsa da üretime girmesi bekleniyor ve şu anda markanın en ucuz elektrikli modeli olan Dacia Spring’in fiyatının bile altına inmeyi amaçlıyor. Spring, Almanya’da 17.000 Euro’nun biraz altında fiyatla satılıyor.
Dacia, 2010-2024 yılları arasında Avrupa’daki yeni otomobil fiyatlarının hane gelirlerinden çok daha fazla, yani yüzde 77 oranında arttığını belirtiyor; Hipster tam da bu pahalılığa meydan okuyor ve elektrikli mobiliteyi gerçekten herkesin erişebileceği bir seviyeye taşıyor.
Otomobil, 3 metre uzunluğunda, 1,55 metre genişliğinde ve 1,54 metre yüksekliğinde ölçülere sahip. Bu boyutlarıyla Hipster, Japon kei car modellerinden bile küçük kalıyor. Sadece Citroen Ami gibi mikro araçlar bu modelden daha kısa.
Dacia, Hipster’ın tasarımını “dört köşesinde tekerlekleriyle yere sağlam basan bir blok” olarak tanımlıyor. Jeep veya Land Rover Defender’ı andıran kutu gibi sade ve karakterli bir formu bulunuyor. Gövde tek renk boyanırken, bazı koruma panellerinde geri dönüştürülmüş “Starkle” adı verilen bir malzeme kullanıldı. Kapı kolları yerine kayışlar kullanılırken, arka stoplar camın arkasına gizlendi ve pencereler sürgülü şekilde açılıyor.
Yeni Apple CEO’su kim olacak?
Tim Cook’un ardından yeni Apple CEO’su olarak John Ternus gelecek gibi görünüyor. Apple’ın geleceği çok farklı olabilir.
800 kilogram ağırlığındaki Hipster, Dacia Spring’den yaklaşık yüzde 20 daha hafif. Bu hafiflik sadece maliyeti düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda aracın yaşam döngüsü boyunca klasik bir elektrikli araca göre yüzde 50 daha düşük karbon salımı yapmasını da hedefliyor.
İç mekanda dört yetişkinin oturabileceği sade ve kullanışlı bir düzen sunuluyor. 70 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 500 litreye kadar büyüyor. İç mekanda Dacia’nın “You Clip” sistemi sayesinde 11 farklı noktaya bardaklık, lamba veya aksesuar monte edilebiliyor.
Geleneksel multimedya ekranı yerine akıllı telefon; anahtar, navigasyon ve eğlence sistemi görevini üstleniyor. Ses sistemi, telefona eşlik eden taşınabilir Bluetooth hoparlör ile sağlanıyor. Otomobilde ayrıca dijital gösterge paneli, iki hava yastığı ve modern bir direksiyon da yer alıyor.
Dacia, Hipster’ın batarya kapasitesi ve motor gücü hakkında henüz bir açıklama yapmadı, ancak modelin “pazarlama değil, gerçek hayat menzili” sunduğunun altını çiziyor. Markanın araştırmalarına göre Fransa’daki sürücülerin yüzde 94’ü günde ortalama 40 kilometreden az yol yapıyor.
Hipster, haftada yalnızca iki kez şarj edilerek bu kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayacak; bu da yaklaşık 90 kilometrelik pratik bir menzile işaret ediyor. Dacia, Hipster konseptini kısa sürede üretime taşımayı hedefliyor ve Avrupa’da küçük, uygun fiyatlı elektrikli araçlara yönelik yeni regülasyonlar yürürlüğe girdiğinde bu segmenti tamamen yeniden şekillendirmeyi planlıyor.
