Elektrikli otomobil güç savaşı: Çinli şirketler güçlendi!

Çin’den gelen yeni bir rapor, yerel şirketlerin küresel elektrikli otomobil bataryaları yarışında kesin olarak sürücü koltuğunda oturduğunu ortaya koyuyor. 2025 yılının ilk on ayında, dünya genelinde elektrikli araç (EV) bataryalarında depolanan toplam enerji miktarında büyük bir sıçrama yaşandı ve bu miktar 933.5 GWh’a ulaştı.

CATL ve BYD Zirvede

Rakamlara yakından bakıldığında, bu gücün nereden geldiği netleşiyor. Dünyanın en büyük on batarya tedarikçisinden altısı Çin merkezli şirketlerden oluşuyor. Bu altı şirket, toplamda 644.4 GWh kapasite ile küresel pazarın devasa bir kısmı olan %68.9’unu kontrol ediyor. Bu oran, önceki yıla göre yaklaşık 3 puanlık bir artış anlamına geliyor.

Zirvenin tartışmasız ağır sıklet şampiyonları ise Çinli devler CATL ve BYD. Bu iki şirket tek başına, tüm dünyada kurulu batarya gücünün yarısından fazlasını oluşturuyor.

• CATL: Tartışmasız liderliğini koruyor ve 355.2 GWh kurulu kapasite ile bir numaralı sırada yer alıyor. Pazar payı, en yakın rakibinin iki katından fazlası olan %38.1’e tırmanmış durumda.
• BYD: 157.9 GWh kapasite ile ikinci sırada rahatça oturuyor ve %16.9’luk pazar payına sahip. BYD’yi benzersiz kılan şey, hem kendi bataryalarını üretmesi hem de kendi elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit araçlarını üretmesi. Şirket, sadece Kasım ayında yurt dışına 130.000’den fazla binek araç ve pikap satarak, önceki yıla göre yaklaşık dört kat artış kaydetti.

Diğer yükselen Çinli şirketler ise, CALB (44.3 GWh, %4.7 pazar payı), Gotion High-tech (38.7 GWh, %4.1), EVE Energy (24.6 GWh, %2.6) ve SVOLT (23.7 GWh, %2.5). Geri kalan üst sıralar, toplam pazar payları hafifçe düşüş gösterse de, Güney Koreli ve Japon tedarikçiler tarafından tutuluyor:

• LG Energy Solution (Güney Kore): 86.5 GWh kurulu kapasite ile üçüncü sırada. Kia EV 3 ve Chevrolet’nin Ultium platform EV’leri gibi önemli otomobil üreticilerinin ana tedarikçisi konumunda. Ancak Tesla’nın bazı modellerindeki satış yavaşlaması, büyümesini yavaşlattı.
• SK On (Güney Kore): 37.7 GWh ile Hyundai Ioniq 5, Kia EV 6, çeşitli Ford ve Volkswagen elektrikli araçlarına güç veriyor.
• Panasonic (Japonya): Tesla için büyük bir tedarikçi olan Panasonic, 35.9 GWh ile Kuzey Amerika’daki diğer otomobil üreticileriyle anlaşmalar yaparak faaliyet alanını genişletmeye çalışıyor.
• Samsung SDI (Güney Kore): 25.1 GWh kapasite ile BMW’nin i4, i5, i7 ve iX gibi önemli elektrikli modellerinin yanı sıra Audi Q6 e-Tron için de batarya tedarik ediyor.

Pazar büyüdükçe, BYD özellikle Avrupa’da büyük başarı görüyor; uygun fiyatlı ve rekabetçi araçları sayesinde buradaki batarya kullanımı yılın ilk on ayında %216’dan fazla arttı.

Sektör, artık basit küresel genişlemeden, stratejik yerel operasyonlara odaklanıyor. Şirketler, malzeme tedariki için uzun vadeli anlaşmalar yapıyor ve Kuzey Amerika ile Avrupa’da elektrikli otomobillerin monte edildiği yerlere daha yakın batarya üretim tesisleri kurmayı planlıyor. Bu değişim, batarya şirketlerinin pazardaki üstünlüklerini korumak için farklı bölgesel kurallara ve taleplere hızla uyum sağlamaları gerektiği anlamına geliyor.